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最佳七座 SUV:全新 Land Rover Discovery 试驾


2020-07-16


最佳七座 SUV:全新 Land Rover Discovery 试驾

早前到港的 Range Rover Velar,主打顶级配置加前卫设计,今天出场的 Land Rover Discovery 则走实用路线,当中的七座布局,更是现今车坛最好座的同类设计。加上 Discovery 本身出名的强大越野能力,轻易在芸芸对手中跑出。

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设计耳目一新
过往的 Discovery 用上方正硬朗线条打造,配合其出色越野能力,予人相当 Man 的感觉,不过女仕们就未必受落,今天新 Discovery 外型一洗「佬」味,卖相与现行家族的兄弟有着相近面谱,高级感与时代感并存,一家大细均可轻易接受。车首造型与小弟 Discovery Sport 明显有着血缘关係,不过造型更见成熟贵气,正面看去,泵把左右两边的垂直导流设计配合中央巨型入风口,加上大幅抛出的头沙板,将 Discovery 应有的霸气表露无遗,同时 LED 头灯组又注入一份前衞高级感,气派十足。车身线条简洁有力,Discovery 的重点当然不少得家族式经典阶梯式车顶,相较上代那个明显凸出的尾部,新 Discovery就内歛得多,令车身看来更一体流线。不对称车尾作为另一标誌式设计当然亦被保留,尾门则改成一体式,此举有助减轻车重之余,亦令线条更简洁潇洒。

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Full-sized 七座位车厢布局
新 Discovery 的外型固然是重点设计,不过并不代表厂方忽略了车内的乘客享受,车厢布局及配备绝不输同厂大哥,单就 Full-sized 七座位布局就已叫人拍案叫绝。第二排座椅拥有高达 954mm的脚位空间,第三排亦有 851mm,就算坐满七人,第三排乘客不会有任何委屈之感,全因左右两边肩位充裕,双脚又有足够空间伸展,加上高地台设计及独立冷气出风口,置身其中绝对可以说舒适,可见厂方对第三排座椅的设计落足心思,完全照顾了每位乘客的乘座感,这点实在值得一讚。出入第三排座椅亦相当便捷,透过全球首创的「Intelligent SeatFold」智能座位收摺系统,利用设于车尾箱左边的按钮,第二排座椅旁边按钮及中控台触屏简单操作,轻易便可将第二或第三排座椅收起,随时创造出一个 2,500 公升的置物空间,非常夸张。

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实用电动尾门板
除了乘座空间得到提升,全车的配备及用料同样升级,中控台就可找到一个 10 吋高解像触控屏幕,除了一般的音乐或电台显示外,360 度泊车、自动泊位、地图、座椅温度等均可在此控制,直接又方便。全车用上英国着名 Meridian 音响,在  14 只喇叭包围下令车厢内每个位置均可享受最佳音质。另外,现时新车不可或缺的 USB 插口共有 9 个之多,再加上 4 个 12V电源插头,为电话及平板等电器充电无难度。最后不得不提的,就是新设计的「Powered Inner Tailgate」隐藏式电动尾门板,其阔度为 285mm,可作行李箱固定挡板或变成车尾的坐板,最高可承重 300 公斤,实用性可谓对手难寻。

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越野性能依然强大
作为 Land Rover 一份子,新 Discovery 的越野能力当然不会叫人失望,涉水深度就大幅升至 900mm,离地距达 283mm,悬挂行程 500mm,接近角(Approachangle)、离去角(Departure angle)及通过角(Breakover angle)分别为 34 度、30 度及 27.5 度,一般河流小溪可轻鬆穿越之余,任何恶劣天气及地形均应付自如。使用一台 3.0 公升 V6 机械增压引擎,最大马力及扭力分别为 340 匹及 450 Nm,受惠于全车用上 85% 铝合金打造,令车架减重 480 公斤,操控感大大提升,由静止加速至 100公里只要 7.1 秒。试车路段于西贡一带,虽然新 Discovery 体形不少,但因为车体大幅减磅,整体操控感相当理想,軚感不会过轻,路感清晰。在 8 前速自动波箱及四轮驱动下,加速亦相当爽快,以一部如此大的 SUV来说可谓相当难得,就算以最低悬挂高度行车,过滤路面的凹凸能力依然出色,乘座感极佳。若然要投选现时最佳七座 SUV,小编一票将会给予这部新 Discovery,因为它在各方面的表现均获得极高分数,可谓实至名归。

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售价:HK$898,000 起
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