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汽车线上:幼童没绑安全带因气囊致死,汽车公司需负部分责任


2020-05-22


幼童没绑安全带因气囊致死,汽车公司需负部分责任美国法院认定车厂不得将责任完全推给乘客的过失记者:Arafat 1999-11-22

联邦法庭判决把一位五岁幼童之死归咎于DAIMLERCHRYSLER集团的安全气囊上,并科以美金75万元的赔偿。去年底的时候,陪审团觉得DAIMLERCHRYSLER集团应该对一位幼童死亡的案例负部分责任,因为他在1995年的一场车祸中被气囊爆开的冲击力撞死,而身上并没有繫安全带。

汽车线上:幼童没绑安全带因气囊致死,汽车公司需负部分责任
▲水能载舟,亦能覆舟,乘坐舟车,可不慎哉?

不过在上礼拜五,美国的一位法官认为气囊所带来的危险的确可以降低,但却无法根绝;他认为气囊这种东西本来就是利弊参半,为了救人就充气速度就必须快一点,力道也要足够,然而这样一来可苦了离爆开点太近的小朋友了。他提醒大家要注意到气囊已经救了数以千计的人命,但却也让上百人死于非命,包括84个没有正确坐好的幼童。这位法官很清楚绑上安全带就有可能让这些人有存活的机会,不过总是有人不愿意繫上安全带,这也就是为什幺会有安全气囊这种东西出现,它就是提供一项被动的保护措施给这种乘客。

DAIMLERCHRYSLER在判决中声称这位幼童的父亲,开着一辆租来的1995年DODGE Caravan以不适当的危险方式驾驶,导致撞上另一辆车。不过这位父亲则作证表示他的确有帮孩子绑安全带,只不过小孩很快就把它解开,他说在出车祸前还出手援救小孩子,然后气囊就已经爆开了,接下就眼睁睁地看到他的脖子折断,被挤到仪表板下方。

最后陪审团判定DAIMLERCHRYSLER必须负50 %的责任,但他们并没有明白指出另外的50 %是谁要负责。至于汽车製造厂的律师则不愿对此发表意见,而受害人家属也拒绝面对媒体。

由这件事看来,汽车製造厂似乎已经不能再像以前一样把罪全部怪到消费者使用不当身上,类似的案例以后一定会再陆续出现,但值得我们深思的是,使用车的人真的必须懂得如何保护自己,才是最实际的。



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